VIDEO: Nuevo SEAT León e-HYBRID
SEAT ya admite pedidos del nuevo Seat León e-HYBRID, el primer vehículo híbrido enchufable (PHEV) de la compañía española.
Esta variante mecánica en el Seat León e-HYBRID ofrece una potencia máxima conjunta de 204 CV (150 kW), está asociada a un cambio automático DSG de seis relaciones con tecnología ‘Shift-by-wire’ (con conexión electrónica entre la palanca selectora y la caja de cambios), y presenta una autonomía en modo 100 % eléctrico de hasta 64 km según ciclo WLTP (NEDC: 72 km), que le otorga la etiqueta medioambiental CERO emisiones.
El nuevo Seat León e-HYBRID ofrece la mejor combinación entre prestaciones y eficiencia energética, permitiendo al conductor elegir el modo EV para circular libre de emisiones en las ciudades, y contribuir así a la mejora del medioambiente. Las primeras entregas en España se llevarán a cabo en octubre, y está disponible desde 34.080 euros sin descuentos aplicados y sin contar con las ayudas del Gobierno a las que se puede acoger el modelo.
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Asimismo, la cuarta generación del compacto de SEAT es el primer vehículo totalmente conectado de la compañía, y especialmente en la versión Seat León e-HYBRID, ya que a través de la aplicación SEAT Connect, además de disponer de las funciones habituales del sistema, permite controlar de forma remota mediante el smartphone la carga de la batería, el estado de la misma, y activar la climatización a distancia.
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Seat León e-HYBRID: la primera variante híbrida enchufable de SEAT
La nueva versión 1.4 Seat León e-HYBRID incorpora un motor térmico 1.4 TSI de 150 CV (110 kW) de ciclo Otto, asociado a otro motor eléctrico de 116 CV (85 kW) que, juntos, ofrecen una potencia conjunta de hasta 204 CV (150 kW) y 350 Nm de par máximo. Así, esta versión PHEV del nuevo León permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,5 segundos, mientras que reduce drásticamente el consumo y las emisiones generadas. Presenta un consumo combinado de 1,1 a 1,3 l/100 km, según homologación WLTP (NEDC: 1,4 l/100 km), y unas emisiones de CO2 de tan solo 25 a 30 g/km según WLTP (NEDC: 32 g/km) –datos en versión de carrocería 5 puertas–.
El motor eléctrico se alimenta de un conjunto de baterías de iones de litio con 13 kWh de capacidad, que se recargan mediante un enchufe y a través del sistema de frenada regenerativa. Respecto a la toma de carga, el nuevo Seat León e-HYBRID ofrece la posibilidad de cargar solo en corriente alterna, utilizando 3 horas 42 minutos para recargar a través de una toma de 3,6 kW, o 5 horas 48 minutos mediante un enchufe normal de 2,3 kW. El modelo obtiene la etiqueta medioambiental CERO emisiones de la Dirección General de Tráfico, ya que permite recorrer hasta 64 km en modo 100 % eléctrico, según ciclo WLTP (NECD: 72 km).
Ficha técnica:
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SEAT León 5 puertas – 1.4 e-HYBRID 204 CV DSG-6 St&Sp |
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Cilindrada |
1.395 cm3 |
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Cilindros / Válvulas |
4 / 16 |
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Diámetro por carrera |
74,5 x 80 mm |
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Relación de compresión |
10:1 |
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Potencia máxima conjunta |
204 CV (150 kW) |
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Par motor máximo conjunto |
350 Nm |
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Motor de gasolina: potencia máxima |
150 CV (110 kW) – 5.000-6.000 rpm |
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Motor de gasolina: par máximo |
250 Nm – 1.550-3.500 rpm |
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Motor eléctrico: potencia máxima |
85 kW (116 CV) |
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Motor eléctrico: par máximo |
330 Nm |
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Transmisión |
DSG 6 velocidades |
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Capacidad de la batería |
13 kWh |
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Tiempo de carga de la batería AC 2,3 kW |
5 horas 48 min |
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Tiempo de carga de la batería AC 3,6 kW |
3 horas 42 min |
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Autonomía en modo 100% eléctrico |
72 (NEDC correlado) / 64-58 (WLTP) |
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Consumo total combinado (litros / 100 km) |
1,4 (NEDC correlado) / 1,1-1,3 (WLTP) |
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Emisiones CO2 (g/km) |
32 (NEDC correlado) / 25-30 (WLTP) |